SANTO DOMINGO. El ex subsecretario de Obras Públicas y ex subdirector del Instituto Nacional de Recursos Hidráulicos (INDRHI), ingeniero Teodoro Tejada, aseguró que el fortalecimiento de las alianzas público-privadas es fundamental para dinamizar el sector de la construcción, impulsar el desarrollo de grandes obras de infraestructura y contribuir al cumplimiento de los objetivos establecidos en la propuesta Meta RD 2036.
“Esto es una realidad, dado a los escasos recursos económicos que dispone el Estado para las construcciones de las grandes obras, tales como circunvalaciones, las cuales deben ser de dos carriles en ambos sentidos, modernización de carreteras, ampliación de líneas de metros, puertos, aeropuertos, puentes, presas y acueductos, las cuales son construidas por grandes empresas constructoras”, puntualizó.
El expresidente del Colegio Dominicano de Ingenieros, Arquitectos y Agrimensores (CODIA) también manifestó que, además de las grandes infraestructuras, el país necesita ejecutar numerosas obras públicas de menor dimensión, en las que los pequeños y jóvenes constructores puedan participar y desarrollar sus capacidades profesionales y empresariales.
Asimismo, expresó que resulta difícil avanzar hacia la Meta RD 2036 si se mantienen las actuales reglas de juego que, según afirmó, limitan la participación de los pequeños constructores, mediante exclusiones en los pliegos de condiciones de las licitaciones de proyectos públicos y situaciones que, a su juicio, vulneran sus derechos fundamentales.
“Esto se da también en las leyes para liberar los nudos legales de los proyectos de obras estatales, tales como la Ley 118-21, cuya vigencia concluyó el 31 de diciembre de 2024, la Ley 83-24 y la Ley 37-26, donde se especifican las obras beneficiadas y otras obras con iguales condiciones son ignoradas, lo que está generando graves problemas económicos a los contratistas”, señaló.
Tejada consideró que una mayor articulación entre el Estado y el sector privado permitiría aprovechar mejor los recursos disponibles, agilizar la ejecución de proyectos estratégicos y fomentar la creación de empleos directos e indirectos. A su entender, estas alianzas deben desarrollarse con reglas transparentes, procesos de contratación competitivos y mecanismos de supervisión que garanticen la calidad de las obras y el uso adecuado de los fondos destinados a infraestructura.
De igual manera, planteó la necesidad de establecer condiciones más equitativas para que las pequeñas y medianas empresas constructoras puedan acceder a las oportunidades que ofrece la inversión pública.
Jueves 15 de octubre añ0 2026
